La Renault 25 Phase 2 sort en début 1988, nouvelle face avant et arrière.
Qualité de fabrication en hausse et quelques nouveaux modèles.
Il existe toujours la TS/TD, GTS/GTD (GTD, augmentation de la puissance 70ch), GTX/TurboD (augmentation de la puissance de la TurboD 88ch), V6Injection/TurboDX (de même que pour la TurboD, 88ch), la TX et la V6 Turbo.
Les nouveaux modèles sont la TXI, moteur 2.0 injection 140ch 12 soupapes, même équipement que la GTX.
La TI avec le même moteur que la TXI mais équipement GTS. La TXE, même moteur que la TX et équipement GTX.
Fin 1988, la Renault 25 Baccara apparaît, version luxe de la gamme Renault 25 avec le cuir pleine fleur fauve de série, contre-portes en cuir, ronce de noyer sur les contre-portes et levier de vitesse, valise arrière en cuir, régulateur de vitesse, ABS, jantes type V6Turbo phase 1 mais avec écrit Baccara au centre, sièges avant électriques et à mémoire pour le conducteur, rétroviseurs électriques et dégivrants, chaîne Hi-Fi Philips avec commande au volant, du din sur le plafond, montant de porte … etc.
Le moteur sera le V6 Injection 160ch ou le 144ch en Bva.
Renault a adapté qu'en fin 89 la Bva avec le 2.8 16ch)
En Mars 1990, fin de la version GTX ainsi que la TS et TD. Nouveau moteur, V6 Turbo 205ch qui sera disponible sur la Baccara en plus du moteur V6 Injection qui lui change aussi, il reçoit un catalyseur.
La puissance passe de 160 à 153ch. La TXI reçois l’équipement V6injection (sièges électriques, doubles optique …etc). La Baccara peut avoir le pack ergonomique de série, jantes BBS sur la V6T, assistance variable ... etc.
Qu'une option en Baccara, le toit ouvrant. Nouveau cuir gris en plus du cuir fauve. La version V6 Turbo 205ch existe aussi en version simple non Baccara mais possède les BBS et l'assistance variable de série.
Fin de la phase 2 en 1992 avec l’arrivée de la Safrane.
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